Für „Bestandsdrohnen“, also Drohnen, die bereits im Umlauf sind oder noch vor dem 01.01.2023 in Verkehr gebracht werden, gelten die folgenden Übergangsregelungen.

Ab 2023 gelten dann für alle diese Bestandsdrohnen die Bestimmungen der EU-Verordnung für nicht konforme Drohnen gemäß Artikel 20. Das bedeutet:

• Drohnen unter 250 Gramm dürfen in Kategorie A1 betrieben werden
• alle anderen Drohnen müssen in Kategorie A3 betrieben werden. Spätestens dann benötigst Du für deine „alte“ Drohne einen Drohnenführerschein.

Was zusätzlich zu beachten ist:

• Als Drohnenpilot trägst du die Verantwortung für die Sicherheit während des Fluges deiner Drohne.
• Eine Versicherung ist Pflicht (Privathaftpflichtversicherung inkl. Drohnenschutz oder eine eigenständige Drohnenhaftpflichtversicherung)
• Vor dem Flug: Anweisungen des Herstellers lesen (Bedienungsanleitung)
• Die maximale Flughöhe beträgt 120 Meter
• Flug nur in Sichtweite
• Kein Transport von Gütern
• Kein Abwurf von Objekten
• Die Drohne wird nur in sicherer Entfernung zu Menschen betrieben – ein Überflug von Menschenmassen oder Menschenansammlungen ist grundsätzlich verboten
• Sobald deine Drohne über eine Kamera verfügt, musst Du Dich als Pilot registrieren und die Registrierungsnummer an der Drohne anbringen. Die Registrierung kannst Du HIER durchführen. Behalte hierzu folgende Unterlagen bereit: Personalausweis oder Reisepasskopie zum Upload, Versicherungsscheinnummer, Name der Versicherungsgesellschaft (z. B. helden.de), Sitz der Versicherung (z. B. Hamburg).
• UPDATE: Das Luftfahrtbundesamt (LBA) hat die Registrierungspflicht mit einer Übergangsfrist bis zum 30. April 2021 ausgesetzt. In diesem Zeitraum bist du von der Registrierungspflicht befreit, wenn sich dein Wohnsitz bzw. dein Hauptgeschäftssitz in Deutschland befindet. Solange du noch keine Betreibernummer (die man nach der Registrierung erhält) zugewiesen bekommen hast, musst du deine Fluggeräte dennoch mit deinem Namen und deiner Anschrift versehen.

Vorab: Noch existieren keine Drohnen auf dem Markt, die nach dem neuen Standard klassifiziert sind, nach Rücksprache mit Herstellern ist es bisher auch noch nicht möglich, Drohnen nach den neuen Regelungen zu zertifizieren. Ab dem 01.01.2023 dürfen in der EU jedoch nur noch Drohnen mit der neuen CE Klasseneinteilung auf den Markt gebracht werden.

Neue Drohnen, d.h. Drohnen mit der neuen CE Klassenkennzeichnung, werden ab dem 31.12.2020 in fünf Risikokategorien unterteilt. Schon auf der Verpackung wird dann zu sehen sein, in welche Risikokategorie eine Drohne fällt. Mittels der folgenden Piktogramme erschließt sich schnell, was du beim Fliegen mit deiner Drohne zu beachten hast:

Zusätzlich zu den Risikokategorien werden drei Anwendungsszenarien definiert, diese lauten: OPEN (offen), SPECIFIC (spezifisch) & CERTIFIED (zertifiziert).
Das Anwendungsszenario OPEN ist nochmal in drei Unterkategorien aufgeteilt:

Anwendungsszenario OPEN

• Flug in der Nähe von Menschen möglich, kein Flug über Menschenansammlungen und kein Flug direkt über unbeteiligten Personen.
• Flug nur in sicherer Entfernung zu Menschen (30 Meter); wenn die Drohne über einen „Low-Speed-Modus verfügt, bis zu 5 Meter Abstand erlaubt.
• Flug nur weit von Menschen entfernt, im gesamten Flugbereich dürfen sich keine unbeteiligten Personen befinden, der Mindestabstand zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- und Erholungsgebieten muss mindestens 150 Meter betragen.

Anwendungsszenario SPECIFIC

Wann immer eine Vorgabe der offenen Kategorie (OPEN) überschritten werden soll, sind Ausnahmegenehmigungen erforderlich (z.B. Flughöhe von über 120 Meter).

Für solche Flüge ist dann entweder eine SORA (Specific Operation Risk Assessment) Risikobewertung und ein LUC (Betreiberzeugnis für Drohnen, dies können nur juristische Personen beantragen) notwendig oder die Drohne wird gemäß eines „Standard Szenario“ betrieben.

Zu den definierten Standard-Szenarien, für die keine Ausnahmegenehmigung erforderlich ist, werden voraussichtlich auch FPV Flüge gehören. Bei FPV Flügen (FPV = First Person View) wird das Modell mittels Kameratechnik aus der Perspektive des ferngesteuerten Modells, wie aus der Sicht eines Fahrers/Piloten gesteuert wird. Der Pilot trägt dazu eine spezielle FPV Brille und steuert so seine Drohne. In jedem Fall wird für eine solche Anwendung ein „Spotter“, also eine weitere Person notwendig sein, die den Flug der Drohne beobachtet, da der FPV Pilot die Drohne nicht in Sicht halten kann.

Anwendungsszenario CERTIFIED

Spezialanwendungen (Transportdrohnen, Industrieanwendungen)

Was für alle Drohnen gilt:

• Bei einer Drohne handelt es sich um ein Luftfahrzeug, es gilt das Luftfahrtrecht.
• Als Drohnenpilot trägst du die Verantwortung für die Sicherheit des Fluges deiner Drohne.